보잉 737-800 국내 항공사 보유 현황 및 최근 사고 사례 - 보잉 737-800 기종 분석

1. 기술 사양 및 특징

보잉 737-800은 중단거리 비행에 최적화된 쌍발 제트 여객기로, 1994년 소개된 이후 전 세계 항공사들에게 널리 사용되고 있습니다. 주요 사양은 다음과 같습니다.

• 길이: 39.47m
• 날개 길이: 35.80m
• 높이: 12.60m
• 최대 탑승 인원: 162~189명 (조종사 2명 포함)
• 최대 이륙 중량: 79,017kg
• 최대 착륙 중량: 66,362kg
• 순항 속도: 마하 0.78 (약 850km/h)
• 최대 항속 거리: 4,200km

보잉 737-800은  General Electric CFM56-7B 엔진을 사용하며, 107.6kN에서 121.4kN 사이의 추력을 제공합니다.

2. 객실 구성

보잉 737-800의 객실은 유연한 구성이 가능합니다.

• 단일 클래스 구성: 175석에서 184석의 이코노미 좌석 배치
• 이중 클래스 구성: 160석 배치(비즈니스 클래스와 이코노미 클래스로 구분)

3. 국내 운용 현황

대한민국에서는 총 101대의 보잉 737-800이 운용 중입니다. 주요 항공사별 보유 현황은 다음과 같습니다.

• 제주항공: 39대
• 티웨이항공: 27대

4. 주요 사고 사례

• 2024년 12월 29일: 대한민국 무안국제공항에서 제주항공 소속 보잉 737-800 여객기가 랜딩기어를 펼치지 못하고 동체 착륙을 하며 120명 이상이 사망하는 참사가 발생했습니다.
• 2024년 12월 28일: 네덜란드 항공(KLM) 소속 보잉 737-800 여객기가 오슬로에서 암스테르담으로 향하던 중 유압 장치 이상으로 비상착륙했습니다. 활주로를 벗어나 풀밭에서 멈췄으나 다행히 부상자는 없었습니다.

• 2024년 10월 11일: 에어인디아익스프레스 소속 보잉 737-800 여객기가 이륙 직후 랜딩기어 문제로 2시간 30분 만에 회항했습니다. 유압 장치 고장으로 랜딩기어를 접을 수 없었습니다.

• 2024년 7월 19일: 영국 저비용항공사 투이(TUI) 항공 소속 보잉 737-800 여객기가 랜딩기어가 접히지 않아 영국 맨체스터 공항으로 회항했습니다.

• 2024년 4월: 미국 사우스웨스트항공 소속 보잉 737-800 여객기가 이륙 도중 엔진 덮개가 떨어져 회항했습니다.

• 2024년 3월: 미국 알래스카항공 소속 보잉 737-800 여객기가 비행 중 객실에서 연기가 발생해 포틀랜드 공항으로 회항했습니다.

• 2022년 3월: 중국 동방항공 MU5735편 보잉 737-800 여객기가 광시좡족자치구에서 추락해 승객 123명과 승무원 9명 전원이 사망했습니다.

이러한 사고들은 주로 랜딩기어 문제, 유압 시스템 고장, 엔진 관련 문제 등으로 인해 발생했으며, 보잉 737-800 기종의 안전성에 대한 우려를 증가시키고 있습니다.

5. 결론

보잉 737-800은 전 세계적으로 널리 사용되는 항공기이지만, 최근 몇 년간 기술적 결함으로 인한 사고가 증가하고 있습니다. 특히 랜딩기어와 유압 시스템 관련 문제가 빈번히 발생하고 있어, 항공 당국과 제조사의 철저한 안전 점검과 개선이 필요한 상황입니다. 대한민국 국토교통부도 최근 사고를 계기로 긴급 안전 점검에 착수했습니다.